美国FBA整柜派送

美国整柜派送从时效和价格方面都会比在美国拆箱打托会划算一点，一个40HQ正常情况下可以装45个方左右的货物，装40个托盘，我们仓库最多的时候是一个柜子装了差不多53.5个方，这个是货物码在托盘上面时和托盘尺寸完全吻合。美国整柜派送的价格会比在美国整柜拆箱便宜差不多5000RMB加上打托盘生下来的一些费用，但是货物体积装的比较少。时效也会快一点，一般美西仓库18天左右就可以入仓，美中和美东仓库的话30天以内也可以入仓。整柜派送容易产生额外费用，一般柜子的美国码头有7天的Free Time（3天场内，4天场外），所以在柜子快到港的时候我们就会去向亚马逊预约派送时间，有时候会碰到周末，预约时间和清关时间衔接不上，我们物流需要做的操作是在目的港做Pre-pull，把柜子从场内移到场外，费用大概在125USD，然后柜子移出来之后是放在车架上面，车架一天是30USD，卡车一般免卸货时间是2小时，如果预约的是工作时间卸货，卸货时间一般都会超过2小时，超过时间是80USD/小时，签收单上面会有显示卡车进入的时间和出来出来的时间，如果预约的是非工作时间，卸货速度会较快，一般不会产生这个费用。

在美国拆箱打托派送呢，费用虽然会比整柜派送的成本高，但是可以装68个方左右的货物，每个方均摊下来的成本也比较低。

建议出货体积在35-45个方左右时可以选择在咱们国内工厂打托，然后在整柜派送到亚马逊仓库，出货体积在60个方以上时可以选择在美国安排拆箱打托派送。出货前可以先把货物的外箱尺寸和箱数给到货代确认一下，一个大柜打托和不打托分别可以装多少箱货物，这个都可以提前确认的。

英国FBA整柜

欧洲那边一般都是选择卡车派送的，整柜派送成功的概率比较低，3月中旬的时候欧洲那边刚刚重新上线了一个预约系统，增加了预约延迟的概率，都是整柜清关完成之后，运到我们菲利克斯托港口附近的仓库去拆箱打托，英国一个大柜的话差不多需要打（45-50个托盘，托盘尺寸为1.2*1*1.7），英国一个大尺寸的卡车可以装27个托盘，所以一个大柜打托之后需要用两辆卡车去派送，德国的托盘尺寸为1.2*0.8*1.6，一个整柜需要打的托盘在60个左右，德国大尺寸的卡车可以装33个托盘，也需要两辆卡车来同时派送。目前英国的清关政策相对来讲还比较宽松，并且清关效率也比较高，3-5个工作日就可以完成，德国的清关效率比较低，一般得到10天左右，很容易在目的港产生柜租 ，所以我们都是选择柜子到港之后先运到保税仓里面去清关，这样可以避免产生昂贵的仓租。

日本FBA整柜

日本由于地形的关系，也很少会选择整柜派送到亚马逊仓库的，我们公司的操作都是整柜到港清关完成之后，在保税仓拆箱，日本标准尺寸的货物一般不需要打托，如果是高货值，易损坏的产品，在起运港就安排好打托，装车之后就安排派送到亚马逊仓库，到日本的整体时效都比较快，一般开船之后10天左右就可以入仓